Zielonogórski dworzec zostanie przebudowany

- Ach ten dworzec! To słabiutka wizytówka miasta - zaczepiła nas pani Jadwiga. - Co z tego, że odnowiono elewację? Przecież poczekalnia jest zupełnie niefunkcjonalna.

Artur Myszkowski z usług kolei nie korzysta. Wczoraj wybrał się na dworzec, by pokazać córce pociąg. - Melania jeszcze nigdy nie widziała ciuchci - tłumaczył tata. - W podróż raczej się nie wybierzemy, bo wolimy samochód. Zielonogórski dworzec do najładniejszych nie należy. Przeszkadzają mi bezdomni panowie, którzy żebrzą i brzydko pachną. Brakuje też ławek i punktów gastronomicznych.

Jan Grabowski do dobrej kawiarni z chęcią by się wybrał. - Poczekalnia powinna tętnić życiem, tak żeby pasażerom chciało się czekać na pociąg - przekonywał.

Prace rozpoczną się w lipcu
Tomasz Nowak, dyrektor poznańskiego oddziału spółki PKP SA Dworce, ma dla pasażerów bardzo dobrą wiadomość. - Szykujemy się do remontu zielonogórskiego dworca - tłumaczył. - Wkrótce rozstrzygniemy przetarg na to zadanie. W pierwszej dekadzie lipca przekażemy wykonawcy plac budowy. Przebudujemy hol główny, tak żeby odpowiadał współczesnym standardom. Zamontujemy też klimatyzację.

PKP zamierza lepiej zadbać o najemców. Żeby nie powtórzyła się taka sytuacja, że na dworcu funkcjonują trzy piekarnie, z czego dwie z nich zamykają swoje podwoje, bo nie wytrzymały konkurencji. Punktów usługowych ma być dwa razy więcej niż dotychczas, a ich oferta znacznie bardziej rozbudowana. Nie wiadomo jeszcze, czy zostanie przebudowane wejście główne.

Dworzec gotowy na Euro?
A kiedy inwestycja zostanie ukończona? - Na tym etapie trudno powiedzieć - przyznał dyrektor. - W wersji optymistycznej na wiosnę przyszłego roku. Realistycznie dopiero w przyszłe wakacje. Chcemy, aby kibice, którzy wybierają się na mecze piłkarskich mistrzostw Europy do Poznania mogli skorzystać z odnowionego dworca. Ten budynek to zabytek, dlatego rozmawiamy z konserwatorem.

Zielonogórski dworzec jest zaliczany do kategorii C, to znaczy, że obsługuje rocznie od 300 tys. do 1 mln podróżnych. Gmach powstał w latach 70. i od dawna nie spełniał norm estetycznych. Trzy lata temu przeszedł pierwszy etap kompleksowego remontu. Zniknęły elementy przypominające miniony ustrój.

To zrobiono w 2009 r.:

• zmieniła się elewacja budynku
• wymieniono stolarkę okienną
• zamontowano monitoring
• zainstalowano specjalny system nawiewno-grzewczy- zastąpił centralne ogrzewanie
• zagospodarowano pod wynajem ponad 700 mkw. powierzchni
• przystosowano toalety dla potrzeb niepełnosprawnych
• pierwsze piętro przeznaczono na pokoje dla obsługi kolei