Wystawa pt."Kolej zielonogórsko-szprotawska w służbie lokalnej społeczności"
Wystawa prezentowana w zielonogórskim Muzeum od grudnia 2011 roku do stycznia 2012 roku przygotowana została przez Muzeum Lokalne Kolei Szprotawskiej oraz Muzeum Ziemi Lubuskiej w Zielonej Górze. Dokumentuje ona niezwykłe zjawisko, jakim było w regionie powstanie oraz działalność w latach 1911-1945 kolejki wąskotorowej na linii Zielona Góra – Szprotawa.
Uruchomienie trasy nastąpiło 30 września 1911 roku. Budowa rozpoczęta w lipcu 1910, trwała niewiele ponad rok. Długość trasy wynosiła 51 km. Trasa kolejki wiodła przez wsie położone na południe od Zielonej Góry: Jędrzychów, Ochlę, Jarogniewice, Radwanów, Broniszów, Dębiczkę, Wichów, Chotków, Stypułów, Siecioborzyce, Witków i Kartowice. Czas przejazdu, zależnie od składu i ewentualnych przestojów (kolejka dostosowywała się do indywidualnych zamówień, a nierzadko – próśb klientów) wahał się w granicach 2,5–3 godz.
Działalność gospodarcza spółki kolei zielonogórsko - szprotawskiej miała istotny i niepodważalny wpływ na zmianę oblicza regionu. Informację
i wiedzę na ten temat prezentuje wystawa, której główną część stanowią bogato ilustrowane plansze omawiające poszczególne aspekty tego zjawiska począwszy od idei i powstania linii kolejowej Zielona Góra-Szprotawa, poprzez zaprezentowanie poszczególnych przystanków na trasie, ich wyglądu sprzed 100 lat oraz obecnego, działalności gospodarczej kolejki, ciekawostek związanych z rozkładami jazdy pociągów, a także prezentacji parowozów jeżdżących na trasie. Ekspozycję uzupełniają oryginalne materiały, dokumenty oraz zdjęcia.
Zdjęcia
Więcej artykułów z tej kategorii
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
Komentarze z artykułów
-
Z brunatnym pozdrowieniem! -
pooglądać było bardzo miło,...jeszcze raz wielkie dzięki,...kciuk na "dwa ręki",... -
to cała lista w takim razie. :) http://www.youtube.com/watch?v=V4Cbgx6PvfA&list=...
Kontakt:
Człowiek uczy się do ...
Nie jestem znawcą przedmiotu, a także idei kolei szprotawskiej ale jako cichy jej sympatyk z pewnym zdziwieniem dowiaduję się, że kolej ta była "kolejką wąskotorową". Oglądając torowiska byłem przekonany o normalnotorowym szlaku. Ale może niezbyt dokładnie czytałem dostępne informację, a mój już nieco zmęczony wzrok nie zauważył różnicy. Chociaż przysiągłbym, że widziałem tory normalne.
Jutro idę na wiadukt (tam zostały jeszcze resztki torów) i przy pomocy calówki przekonam się czy mają 4 stopy 8,5 cala.
Na otwarciu wystawy nie omieszkam być. Pozdrawiam
Z całą pewnością 143 centymetry :)
@W.W.:Na tej "wąskotorowej" może ktoś doktorat zrobił. :)))
kolej normalnotorowa 1435 mm
@W.W.:Zainteresowanym tematem polecam artykuł Marcina Zarzyckiego PRZEJĘCIE PRZEZ PKP I UPAŃSTWOWIENIE KOLEJKI LOKALNEJ ZIELONA GÓRA – SZPROTAWA - ROCZNIK LUBUSKI Tom 31, cz. 2, 2005
oraz
@kota_7:http://www.kolejka.ptkraj.pl/?mod=40
Na łamach MM było wiele tekstów przybliżających historię tego
przedsięwzięcia przedwojennego Grünbergu.
...
Jestem zainfekowany miłością do kolejnictwa parowozowego. Dziadek był kolejarzem, ojciec i brat Jego oraz ciotka pracowali na kolei. Brat był kolejarzem.
Czy mogę zlekceważyć tak miłe zaproszenie ?
Smutne podziękowanie
Zamiast Kolei Szprotawskiej mamy mini zieloną strzałkę. Tak region zielonogórsko-szprotawski dziękuje za ogromny wkład w swoje wspaniałe lata rozwoju gospodarczo-społecznego. Podsumowując obecny niesprawiedliwy koniec kolei szprotawskiej wielu współczesnym zielonogórskim decydentom w swoich czterech wypasionych kółkach indywidualnego odseparowania od rzeczywistości należałoby wprost powiedzieć: ''- Zapomniał wół, że cielęciem był''.
...
Interesująca, bardzo potrzebna wystawa. Można było sobie w dość łatwy sposób usystematyzować zebraną w jednym miejscu w formie wystawy wiedzę o Kleinbahn Zielona Góra - Szprotawa.
Na szczęście oprócz miasta Zielona Góra są inne podmioty prawne w tym podmioty samorządu terytorialnego i administracji zespolonej, które wspierają inicjatywę Lokalnego Muzeum Kolei Szprotawskiej.