O ciekawostkach transportu publicznego w Zielonej Górze

Od dawien dawna, linia Żary – Nowogród Bobrzański – Zielona Góra była źródłem przepychanek między PKS Zielona Góra, PKS Żary i firmą Marvel. Jednak to, co dzieje się w chwili obecnej, to jest to istna samowolka. PKSy: Żarski i Zielonogórski jeszcze w ubiegłym roku wygryzły z tej linii firmę Marvel a teraz same walczą między sobą. A jak to wygląda? PKS Żary obniżył ceny biletów do nienormalnego wręcz poziomu (koszt biletu na trasie Zielona – Nowogród (26km) to: 1zł!!!). Zielona Góra odpowiedziała ofertą „Student Bus”, sprytnie dokładając autobusy do Żar tak, aby odjeżdżały 10-15 minut przed konkurencją, ale oferując nieco droższe, choć nadal tanie, bilety (ZG-NB: 1,90zł). Efekt był natychmiastowy: PKS Żary dołożyły kolejne autobusy, na tej samej zasadzie, co PKS Zielona Góra.

Jaki jest tego efekt? Pasażerowie się cieszą – bilet miesięczny pracowniczy na żarski PKS kosztuje 32zł (trasa Nowogród – Zielona Góra). Autobusy odjeżdżają dosłownie co kilka chwil, niektóre puste. Kierowcy często starają się przyjechać na przystanek przed konkurencją. Niby wszystko jest ładnie, pięknie, ale tak naprawdę jest jeden wielki burdel.

Inna ciekawostka? Wychodzi na to, że miasto działa na niekorzyść przewoźników, którzy konkurują z PKS Zielona Góra. Za przykład niech posłuży firma Żaranin, oferująca tanie przejazdy na linii Zielona Góra – Krosno Odrzańskie. Miasto (odpowiednie urzędy) za wszelką cenę starały się, aby autobusy tego przewoźnika nie miały gdzie się zatrzymywać. Pierwotny ich przystanek przy dworcu PKP został najpierw oznakowany zakazem zatrzymywania się (z adnotacją: „Nie dotyczy autobusów firmy Da-Mi”), a potem przekształcony w parking dla samochodów osobowych. Miasto celowo utrudnia pasażerom dostęp do tego przewoźnika, nie wydając pozwoleń na przystanki. Czy tak powinno być w normalnym świecie? Firma ostatecznie zorganizowała sobie przystanek na parkingu Netto (co przynosi wymierne korzyści i przewoźnikowi i sklepowi).

Generalnie cieszę się, że transport kołowy oferuje bogate siatki połączeń w atrakcyjnych cenach, ale czy temu wszystkiemu muszą towarzyszyć przepychanki, agresja w działaniach, dumping, wygryzanie z rynku, czy wzajemne posądzanie się o różne rzeczy? Zapraszam was do dyskusji.