Kontrapasy - jazda rowerem pod prąd
Oficer rowerowy Maciej Stadniczuk wytypował sześć jednokierunkowych ulic, na których będzie dozwolona jazda rowerem pod prąd.
- ul. Braci Gierymskich
- ul. Chopina (od Ułańskiej do pl. Kolejarza)
- ul. Ciesielska
- ul. Fabryczna (od ul. Sienkiewicza do ul. Sikorskiego)
- ul. Licealna
- ul. Witebska
Jazda rowerem do prąd na ulicach jednokierunkowych wbrew pozorom jest bardziej bezpieczna, niż w tym samym kierunku, co samochody. Niemieccy naukowcy udowodnili, że kontakt wzrokowy rowerzysta – kierowca podwyższa poziom bezpieczeństwa. Kierowcy i cykliści zachowują w tej sytuacji większą ostrożność.
Nie będzie trzeba jeździć dookoła. Przemieszczanie się pod prąd skróci nam czas podróży. Mamy nadzieję, że na wiosnę pojawi się dużo więcej ulic przyjaznych rowerzystom.
Gazeta Wyborcza – Kontrapasy w Zielonej Górze? Najwyższy czas
Ruch rowerowy pod prąd ulic jednokierunkowych. Autor: Marcin Hyła
Zapraszamy na naszą stronę - www.rowerowa.zgora.pl






























Kontakt:
Świetne rozwiazanie
Proponowałbym może jeszcze dodać chociażby odcinek ul. Sowińskiego od Drzewnej do Konstytucji 3 Maja
Przepis obowiązuje od momentu
Przepis obowiązuje od momentu wejścia w życie stosownego artykułu kodeks ruchu drogowego ;> Chodziło Ci pewnie o stosowne oznakowanie na w/w ulicach, które pojawi się pewnie do końca roku. Trudno podać dokładny termin.
Fajne rowerki!
Te dwa rowerki na czwartym zdjęciu bombowe.
Kierujący zapewne na kartę rowerową zdawali,
a przez pomyłkę prawo jazdy dostali. :))
We Wrocławiu jest to
@Bogusław_ZG:We Wrocławiu jest to standard. Na mojej ulicy (gdzie mieszkam we Wrocławiu) skrzyżowania też tak są zastawione - http://picasaweb.google.pl/roweremdoprzodu/Wypadek_wroclaw# Niestety w tym przypadku chłopiec miał pecha i auto przycisnęło go do muru (obie nogi połamane, jedna ze złamaniem otwartym), dziewczynka w lepszym stanie bez złamań. Oboje stali przed sklepem na rogu. Pani wyjeżdżała z podporządkowanej i przez zaparkowane auta nie zauważyła laguny.
Takie oznakowanie mogło by
Takie oznakowanie mogło by być również tam gdzie ruch odbywa się z prądem jak też poza miastem tam gdzie ściezki rowerowe przebiegają po drogach publicznych. Mogły by być nie na całej długości, ale co jakić czas.